在糧食加工廠車間內(nèi)部，一般采用吸氣式氣力輸送裝置來完成物料的提升輸送。氣力輸送，這種風(fēng)運(yùn)裝置通常都是由接料器、輸料管、卸料器、除塵器、關(guān)風(fēng)器和通風(fēng)機(jī)等設(shè)備組成。
糧食加工廠采用氣力輸送，除了能起到輸送作用外，還可以在輸送過程中，對(duì)物料進(jìn)行清理、冷卻、分級(jí)和對(duì)作業(yè)機(jī)完成除塵、降溫等工藝任務(wù)。例如在大米廠或面粉廠的清理車間中采用氣力輸送，對(duì)糧粒起到一定的表面清理作用，并可除去部分癟麥、癟谷、麥皮、谷殼等輕雜質(zhì)，以及絕大部分泥灰、砂；在米廠的礱碾部分，還可進(jìn)一步分離谷殼和糠粞。所有這些，就可以不用或少用風(fēng)選設(shè)備，從而使工藝和設(shè)備得以簡(jiǎn)化。
由于碾磨物料的溫度降低，濕氣較少，而且比較松散，所以平篩的篩理效果可以提高。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，采用風(fēng)運(yùn)后，平篩的負(fù)荷可提高25～30％，篩絹的使用壽命可延長(zhǎng)20～25％。另外，成品溫度較低，便于保管。采用氣力輸送，由于利用直徑不大的輸料管代替了體積龐大的斗提機(jī)，以及除塵設(shè)備的減少和其它工藝設(shè)備的簡(jiǎn)化，使廠房的跨度可以縮小，建筑面積可以減少。在同樣的條件下，車間顯得寬敞明亮。
風(fēng)運(yùn)裝置的設(shè)備比較簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，投資和折舊費(fèi)用低，且操作安全、事故較少。 糧食加工廠的風(fēng)運(yùn)裝置是在負(fù)壓下工作，所以灰塵不易飛揚(yáng)。同時(shí)由于設(shè)備和溜管內(nèi)的水汽凝結(jié)基本消除，灰塵不易積存，從而消除了滋長(zhǎng)微生物和蟲害的溫床，使車間的勞動(dòng)衛(wèi)生條件大為改善。
農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局負(fù)責(zé)人在“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇暨第三屆中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投融資峰會(huì)上”透漏:“我國糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年糧食的損失量高達(dá)500億斤”。在糧食收后兩個(gè)高損耗環(huán)節(jié)、糧食物流運(yùn)輸與農(nóng)民家庭存儲(chǔ)中，糧食物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)占的比重更大，這一環(huán)節(jié)給糧食造成了巨大損耗，給國家和人民造成了重大經(jīng)濟(jì)損失。
在糧食物流運(yùn)輸過程中，糧食的損耗主要表現(xiàn)在糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅造成糧食的巨大浪費(fèi)，而且為其輸送、儲(chǔ)藏、生產(chǎn)等帶來一系列的問題。在糧食顆粒的運(yùn)輸過程中，氣力輸送起著不可或缺的作用，因而廣泛應(yīng)用于散糧的出入倉作業(yè)中。為控制氣力輸送過程中糧食顆粒的破碎與提高輸送效率，需要對(duì)糧食顆粒的輸送特性進(jìn)行研究。
目前，在糧食物流環(huán)節(jié)中，糧食顆粒的輸送特性的研究在國內(nèi)尚屬空白。只有少數(shù)研究者對(duì)氣力輸送過程中顆粒散料的一些特性進(jìn)行了研究，但研究對(duì)象多集中在對(duì)煤炭、煤灰等方面。糧食輸送過程的運(yùn)動(dòng)特性、受力情況等輸送特性的研究，不僅能為糧食輸送效率的提高、輸送過程的破碎率控制提供依據(jù)、同時(shí)對(duì)輸送設(shè)備的技術(shù)升級(jí)、新產(chǎn)品的研制等提供指導(dǎo)作用。氣力輸送過程中糧食顆粒發(fā)生破碎的原因及機(jī)理，并建立了氣力輸送條件下單顆粒物料的受力模型。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
